Daniel Ricciardo no parece poder salir de su “mala racha”. Su motor Renault dijo basta apenas comenzada la Q2 y cuando ni siquiera había marcado un tiempo en la segunda etapa de la clasificación.

Ha habido momentos en esta temporada en los que Brendon Hartley no ha tenido mucho para sonreír. Pero el sábado en Suzuka no fue uno de ellos.

Antes de James Hunt, la Fórmula 1 tuvo en sus filas a  Francois Cevert  un verdadero Playboy de la categoría.

Maurizio Arrivabene, Jefe de Equipo de Ferrari se enfrentó a la prensa tras una sesión de clasificación en Japón donde Ferrari, otra vez, erró con la estrategia. Asumió su responsabilidad como líder del equipo pero expresó estar “decepcionado” y que lo que pasó hoy es “inaceptable”. Vettel clasificó en la 9na posición, pero largará 8vo por una penalización a Ocon, mientras que Kimi Raikkonen logró marcar un cuarto lugar.

Con una estrategia brillante  Lewis Hamilton logró su 80° pole en la F1 por delante de su compañero de equipo Valtteri Bottas, mientras que Sebastian Vettel cayó a una novena decepcionante  posición en condiciones climáticas cambiantes.

Las condiciones húmedas y ventosas en Suzuka limitaron las carreras en la práctica 3, pero cuando se les dio la oportunidad de mostrar su velocidad en una pista seca, a Lewis Hamilton, no le tembló el pulso. La sesión terminó con una nota agria para Nico Hulkenberg, con el piloto de Renault chocando fuertemente contra las barreras y sacando las banderas rojas a tres minutos para el final .

Sebastian Vettel minimizó la diferencia en relación al rival en el segundo entrenamiento. Kimi Raikkonen se mostró más pesimista sobre el rendimiento de Ferrari: “No tengo expectativas de que mañana sea mejor”.

McLaren simplemente se olvidó de enviar el pedido de neumáticos para el GP de Japón. Esto significa que Pirelli reservó una asignación estándar con cuatro medios, cinco suaves y cuatro superblandos.

La colocación de un segundo sensor en el sistema de baterías de Ferrari desató especulaciones acerca de que si este hecho habría causado un cambio en la entrega de potencia desde el ERS. Maurizio Arrivabane lo desmiente y advierte que seria “muy grave” la filtración de detalles técnicos de Ferrari.

Max Verstappen no quedó ni un poco satisfecho con el rendimiento en los primeros entrenamientos libres en Japón y se quejó bastante de no haber sentido bien en el coche.