El madrileño prefiere poner los pies sobre la tierra y bajar los decibeles de las expectativas cifradas sobre la nueva F1-75.

El porpoising es algo que ya existió en la Fórmula 1 en la última era del efecto suelo a principios de la década de 1980.

Carlos Sainz dijo que estaba “molesto” por el galope de los autos de F1 y preocupado por las altas velocidades, un argumento que inmediatamente apoyaron Valtteri Bottas, Lando Norris y Pierre Gasly.

Charles Leclerc volvió a acabar una sesión al frente en los test colectivos de Barcelona. Ferrari impresiona.

Ferrari F1-75 terminó con ventaja la primera sesión colectiva en pista , Charles Leclerc fue el más rápido la mañana del miércoles en Barcelona.

Con el cambio normativo para esta temorada , el cual contempla el uso del efecto suelo, por primera vez en años, después de algunas presentaciones del los nuevos monoplazas, se puede apreciar distintos conceptos con el mismo fin, tener el mayor efecto suelo posible dentro del reglamento.