Apenas en la primera práctica libre de hoy se reportaron nueve alas delanteras destrozadas por las infames “salchichas disuasorias” en el Red Bull Ring. Varios jefes de equipo se manifestaron al respecto, aduciendo no sólamente los daños sino la gran pérdida monetaria que les resulta a los equipos el reemplazar estas partes.
Llegamos a la primera doble race week del año y la técnica en los monoplazas no puede faltar, tras recorrer más de 1000 km desde Francia, el Red Bull Ring acoge nuevamente un gran premio y los equipos montan algunos cambios con tal de sorprender.
Helmut Marko, defendió a Pierre Gasly tras una actuación por debajo de la crÃtica con el décimo lugar en el GP de Francia del último domingo. El dirigente austriaco dijo que Gasly se preocupó por la actuación presentada en Paul Ricard, pero aseguró que la intención es mantenerlo hasta el final del año y ha esquivado los rumores.
El piloto del equipo austrÃaco no logró finalizar en el podio pero logró sumar 12 puntos importantes.
Paul Ricard es un circuito crÃtico para un Fórmula 1. Ha sido y es escenario de varios test de diversos equipos como Renault y un lugar donde Pirelli ha probado sus neumáticos en temporadas anteriores, por lo que para este Gran Premio de Francia los cambios en los monoplazas son indispensables.
Verstappen se mostró en desacuerdo con la decisión de los comisarios. Max también se refirió al accionar de Lewis Hamilton, quien, en su opinión, podrÃa haber evitado la parte externa de la pista al ver a Vettel en dificultades.
Toyoharu Tanabe, director técnico de Honda F1, confirmó que tres de los cuatro coches empujados por la automotriz japonesa llevarán la nueva especificación en Paul Ricard: Max Verstappen y Pierre Gasly, de Red Bull, y Daniil Kvyat, de Toro Rosso . Alexander Albon sigue con la especificación 2.
Red Bull y Ferrari están encabezando una movida para volver a los neumáticos 2018 con una banda de rodadura más gruesa, tras los problemas generalizados en los equipos para hacerlos entrar en la ventana ideal de temperatura.
Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, brindó una entrevista aun medio alemán donde dió su opinión sobre el tema candente post Canadá: la sanción a Sebastian Vettel que considera incorrecta. En declaraciones sin filtro, además, cargó contra Liberty Media y Mercedes, sugiriendo que el equipo alemán es tratado con preferencia por parte de la Formula 1 y Pirelli.
