Alpine confirmó el cambio que se especulaba desde el arribo del argentino. Doohan volverá a ser piloto de reserva. Colapinto estará a prueba por cinco carreras.

 

El piloto argentino Franco Colapinto reemplazará a Jack Doohan en la alineación titular de Alpine. El anuncio, que se aguardaba desde el domingo, finaliza una novela que empezó con la llegada del ex Williams a principios de enero y puso al australiano bajo una presión inusual hacia un novato.

 

En la mañana de este miércoles, Enstone, explicó que el recambio es “parte de una evaluación continua de su alineación de pilotos, el equipo ha decidido rotar uno de sus asientos para las próximas cinco rondas del Campeonato”. Esto quiere decir que Colapinto estará a prueba, como ocurrió con Doohan, en un puñado de fechas: Imola, Mónaco, España, Canadá y Austria.

 

 

Por su parte, Jack Doohan continuará en Alpine como piloto de reserva. Regresará a su anterior puesto que ocupaba antes de su sorpresivo debut el año pasado en Abu Dhabi, cuando Esteban Ocon fue forzado a renunciar a la última carrera del mundial a cambio de la dispensa para estar con Haas en los test de postemporada.

 

La escudería francesa, para mitigar la degradación, aclaró que Doohan “sigue siendo una pieza clave del equipo” y será el primer relevo durante el período de prueba que tendrá el argentino.

 

“En primer lugar, quiero agradecer al equipo por darme la oportunidad de competir en las próximas cinco carreras”, dijo Colapinto en una declaración difundida por Alpine Media. Aseguró que trabajará duro con el equipo para su debut que incluye tres carreras encadenadas: Imola, Montecarlo y Barcelona. “Me he mantenido en forma y estoy lo más preparado posible con el programa de pruebas de apoyo a la carrera del equipo, así como en el simulador de Enstone”, explicó. Y agrega que hará “todo lo posible” para adaptarse rápidamente al coche y conseguir los mejores resultados junto a Pierre Gasly.

 

 

Flavio Briatore, asesor ejecutivo y nuevo Team Principal luego de la renuncia sorpresiva de Oliver Oakes, señaló que el cambio de pilotos se tomó luego de revisar las primeras carreras de la temporada. “Hemos decidido que Franco esté al volante junto a Pierre durante las próximas cinco carreras. Con una parrilla tan igualada este año y un coche competitivo, que el equipo ha mejorado drásticamente en los últimos 12 meses, vemos la necesidad de rotar nuestra alineación”, justificó. El polémico empresario italiano, que inicará su tercera etapa como jefe del equipo oficial del Grupo Renault, sostuvo que las evaluaciones apuntan a la temporada 2026 para “maximizar” las ambiciones de Enstone.

 

Alpine da por cerrado 24 horas de tensiones internas. La caída de Doohan y el ascenso de Colapinto fue uno de los motivos del portazo de Oakes en la tarde del martes. El ex Team Principal sostenía que debían darle más tiempo al australiano, hasta el receso de verano. La primera decisión de Briatore, 12 horas después de la salida de Oakes, fue la respuesta a una idea que no estaba en sus planes.