Romain Grosjean corrió ambas tandas para el equipo Haas, siendo el piloto que mas vueltas logro completar en el primer día de la segunda semana de test, pero los tiempos no fueron del todo competitivos.

Con el crecimiento internacional del coronavirus y las medidas tomadas por diferentes países para restringir el flujo de personas desde ciertos lugares, los líderes de Fórmula 1 han convocado reuniones durante los próximos dos días para evaluar el riesgo y definir los próximos pasos.

Robert Kubica usó los neumáticos más blandos (el C5) para marcar 1min16s942 y liderar la mañana que marcó el regreso del trabajo de pretemporada de F1 en Barcelona.

La relación entre Red Bull y Honda, como suministrador de motores, ha sido del todo buena, por lo que no ha tenido quejas por parte del jefe de equipo (Adrian Neway). Sin embargo, éste pende de un hilo debido a las políticas ambientales que buscan reducir la contaminación, lo cual su continuidad en la Fórmula 1 para 2021, podría quedar fuera.

Con Italia registrando el tercer número más alto de infecciones por coronavirus, Ferrari está en alerta. Se han suspendido las visitas al museo y la fábrica de Maranello, mientras surge la posibilidad de que los miembros del equipo de F1 trabajen directamente desde Maranello los fines de semana de GP.

Charles Leclerc evolucionó rápidamente y se puso en posición de desafiar a Sebastian Vettel en Ferrari. Mattia Binotto, aunque entiende que el dúo ya sabe “la forma de comportarse”, no descarta intervenir con órdenes.

El piloto argentino estuvo 27 horas cautivo por un comando revolucionario y no pudo participar del Gran Premio en La Habana. “Me parecieron macanudos”, contó el Chueco.

Un controvertido Romain Grosjean , se explayó sobre lo que piensa que es la Fórmula uno actualmente y consideró – tal vez- retirarse a fin de esta temporada.

La primera impresión que dejó Williams en la semana que abrió la pretemporada  da confianza de que 2020 será un año muy diferente al que ha pasado. Según Claire Williams, el objetivo es establecerse en la Q2 y poder competir realmente con los otros equipos del medio.

El controvertido sistema DAS, la Dirección de doble eje, ya tiene fecha de caducidad. Sin embargo,esta fecha es solo para 2021; durante la temporada que comienza en Australia próximamente, será permitido.