El accidente de Romain Grosjean nos trajo a la memoria al malogrado Helmuth Koinigg en Watkins Glen ’74. Con distintos desenlaces continúa siendo un llamado de atención sobre la real seguridad de los guard rail en las carreras.

Froilán González, nacido el 5 de octubre de 1922 en Arrecifes, provincia de Buenos Aires, hizo ganador por primera vez a un Ferrari en Silverstone (Inglaterra) en 1951 y fue subcampeón de la Fórmula Uno en 1954.

Un día como hoy, el heptacampeón de la F1 anunciaba el fin de su carrera deportiva luego que Mercedes decidiera no renovarle el contrato.

En su séptimo aniversario, la Asociación Amigos de Paseo Fangio, organizó una muestra de Arte inmersiva Ultra HD y en 360 grados.

Cómo fue la época de la pre-clasificación. La odisea de algunos pilotos para poder correr. Entre ellos un argentino, Oscar Rubén Larrauri, quien habló con Fanat1cos y recordó esa histórica etapa.

Este 11 de Julio se cumplen 49 años de la partida de, por estadística, el mejor piloto mexicano que ha tenido el automovilismo, Pedro Rodríguez de la Vega.

El 24 de junio de 1911 nacieron el automovilista Juan Manuel Fangio y el escritor Ernesto Sábato. Casi 450 kilómetros y unas pocas horas separaron el nacimiento de dos grandes figuras de la Argentina. Físico antes de dedicarse a la literatura y la pintura, Sábato falleció el 30 de abril de 2011. Fangio, figura del automovilismo mundial, murió el 17 de julio de 1995. Los recordamos con tramos de Dos argentinos fuera de serie, nota de Manuel Caldeiro en la revista Gente, nº 574 del 22 de julio de 1976.

Como en la mayoría de los caso el origien de este equipo se remonta a categorías inferiores queriendo dar el salto a la máxima, así es como nace el equipo Kauhsen, con el Kauhsem WK, el Lotus 79 que no pudo ser.

Gilles  Villeneuve llegó al circuito  de Zolder en Bélgica  el 8 de mayo de 1982 a las 8.50 am en su helicóptero particular, “Augusta”, estaba tenso y su rostro no disimulaba el enfado y la enemistad que enfrentaba con su compañero de equipo, el Francés Didier Pironi, pero sobre todo con el equipo Ferrari.

A día de hoy, 5 mexicanos han participado formado parte de la máxima categoría, pero uno de ellos fue mas allá que solo formar parte de la grilla, si no hacerlo con su propio equipo, así nace el Team Rebaque y el HR100, el monoplaza 100% mexicano.