La regla que obligaba a los pilotos clasificados en la Q3 a arrancar con neumáticos usados quedará abolida para la temporada 2022 . Esta característica estaba presente en la categoría desde 2014 y ya no se utiliza con la llegada de los compuestos de 18”.
El jefe del equipo norteamericano es optimista de cara a 2022 y aspira a volver al medio del pelotón.
Mike Elliott admitió que el límite de tiempo en el túnel de viento fue el principal percance del equipo en el diseño del auto 2022.
El bicampeón mundial criticó la excesiva enjundia de ambos pilotos vinculándola al desconocimiento de ambos sobre los peligros físicos corridos.
La escuadra de Gene Haas presentó su monoplaza para la temporada 2022. Es la primera organización que exhibe su coche desarrollado bajo el nuevo reglamento técnico.
Josh Capito declaró que George Russell tiene suficiente habilidad técnica y fuerza mental para batirse en duelo con el actual campeón mundial en su primer año en Mercedes.
El australiano piensa que los nuevos diseños pueden favorecer carreras más emocionantes y que los pilotos se adaptarán rápidamente.
El británico considera que, si bien la cuestión presupuestaria deberá ser tenida en cuenta, no habrá sorpresas en cuanto a quiénes ejercerán el liderazgo, sin embargo, no se arriesga a precisar en qué orden lo harán.
Este año la FIA decidió hacer un cambio drástico reglamentario en cuanto a los diseños permitidos en los chasis, alerones y todo lo que tiene que ver con al aerodinámica de los autos.
