El español destacó el nivel de la nueva generación de pilotos. Sainz ve a su ex compañero como el estandarte para que Woking recupere su antigua gloria.

El japonés reconoce que busca corregir sus reacciones en las comunicaciones por radio. Tsunoda asegura que es su prioridad.

A diferencia de otros años, en esta temporada cambiar de equipo trae más problemas de los usuales. Así que analizaremos el rendimiento de estos pilotos en estas primeras cinco carreras.

El asesor es el arma principal de Red Bull para frenar el duelo verbal de Toto Wolff en el caso de las alas flexibles. Marko vuelve a reinstalar la sospecha sobre los alerones delanteros de los Mercedes.  

Después de ver a Max Verstappen y Red Bull tomar la delantera en los dos campeonatos , Lewis Hamilton estaba preocupado por sus rivales y fue muy claro: actuaciones como la de Mónaco no se pueden repetir.

Según Toto Wolff, Bottas se había detenido antes. Y debido a esto la rueda estaba en un ángulo incorrecto y eso habría provocado que la tuerca se trabase.

En el último día de pruebas de Pirelli, Carlos Sainz Jr. finalizó la sesión con 167 vueltas: 75 con neumáticos intermedios y 92 con compuestos para lluvia extrema. Las pruebas son para la temporada 2022.

Ross Brawn, director deportivo de F1, analizó las reacciones de Lewis Hamilton de Mercedes en el Gran Premio de Mónaco y dio su veredicto: por falta de experiencia al respecto, el siete veces campeón “no tiene la práctica de lidiar con frustraciones”.