Con tres carreras consecutivas puntuando, Carlos Sainz Jr. habló de las características únicas del circuito de Canadá y comentó sobre el margen de evolución que vive el  McLaren.

Mercedes decidió actualizar el motor por primera vez en 2019. Toto Wolff definió el paquete del GP de Canadá como un intento de reaccionar con velocidad en las rectas, punto fuerte de Ferrari a lo largo de las seis primeras carreras del año.

Al igual que Mónaco, Canadá no es un circuito de carreras convencional, y una vez más se seleccionaron los tres compuestos más blandos de la gama P Zero : el duro es el C3, el medio es el C4, y el blando es el C5.