El australiano colaboró con las autoridades del circuito para las modificaciones que buscan hacer más competitivo el Gran Premio de Australia.
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El piloto británico formará parte de la escudería de Woking hasta el año 2025, como parte del proyecto a largo plazo del equipo. El 11 de febrero, se revelará su coche para el 2022.
El joven piloto explicó por qué no le gusta culpar a la inexperiencia, además alabó la performance de Carlos Sainz.
El australiano piensa que los nuevos diseños pueden favorecer carreras más emocionantes y que los pilotos se adaptarán rápidamente.
El director ejecutivo de McLaren atribuye las razones a desacuerdos presupuestarios entre los equipos y expresó que lo pactado debe cumplirse.
El australiano piensa que los coches, al ser un poco más lentos que con la reglamentación anterior, serán menos desgastantes para el físico del piloto. Además, habló de cómo imagina su entrenamiento durante 2022.
El director ejecutivo del equipo británico quedó encantado con la performance del mexicano y avisó qué durante 2022 quiere verlo pilotar en algunas prácticas de los días viernes de Gran Premio.
En 1966 la FIA de despacha con un cambio de reglamento que tiró todo por la borda. Estableció un incremento en la cilindrada de los motores, que hasta ese momento eran de tan solo 1.5 litros. Los nuevos impulsores debían duplicar la cilindrada a 3 litros.
El piloto británico calificó así a los momentos decisivos de la competencia tras el accidente del canadiense Nicholas Latifi y a las confusas y contradictorias decisiones que tomó la dirección de carrera.