Cuando a fines del 2014 se anunciaba que para el próximo año el impulsor de McLaren sería Honda, más de uno sintió la reminiscencia de la gloria pasada, aquella conjunción McLaren-Honda, que cosechó triunfos por todos los circuitos del mundo, por fin los años oscuros de la escuadra con sede en Woking, llegarían a su fin, sobre todo, si al volante estaría sentado Fernando Alonso, ni más ni menos.

 

Lamentablemente ni la magia de Alonso sacó al equipo Británico de las penumbras, esta temporada con la motorización de Renault, se pensaba que el equipo estaría más cerca del lote puntero, algo que tampoco sucedió, ¿Qué fue lo que paso?, según Zak Brown, CEO de McLaren, el problema radicó que  el equipo  fracasó en varios frentes, sobre todo, en la consistencia en el liderazgo.

 

“Nos faltó una idea precisa hacia donde dirigir las metas, nos faltó un liderazgo claro, no culpo a nadie, pero desde los puestos de arriba hacia abajo, nadie tenia una idea clara de que cosa hacer dentro de la escuadra.”

Recalcó“Hubo mucha des-organización , pasaron dos años desde que los accionistas de McLaren sacaron a Ron Dennis de la presidencia para dármela a mi, si bien es un período corto, necesitamos aún tiempo para que los resultados aparezcan, ya que debemos reestructurar toda la escuadra”

También señaló:” Tampoco nos favoreció la unión con Honda, ya que se esperaba mucho de ese motor y por desgracia no pudimos plasmar los resultados que queríamos”

 

 

 

 

Brown apuntó como fallo de esta temporada el haber construído un auto pobre, pero:“Ya las cosas van encaminadas a su cauce justo, se sumará Gil de Ferran como jefe de equipo, lo que será de suma importancia en la escuadra, sobre todo, si evaluamos su experiencia como piloto.”

Cabe recordar que otro pilar fundamental que se sumará a la escuadra es la del ingeniero británico James Key, quien será Director Tecnico, si bien, por cuestiones de contrato, no pudo sumarse este invierno, los resultados de su trabajo, se verán reflejado en el MCL35 , el auto del año 2020.