La dupla del Cavallino no se bajó del top 4 en los entrenamientos libres del viernes en Zandvoort.
Por Diego Ferreyra.
En la primera sesión oficial de la F1 en Zandvoort desde 1985, Carlos Sainz llevó a su SF21 al tercer lugar, por detrás de Verstappen y Hamilton. Su compañero Leclerc lo siguió inmediatamente . De esta forma el español completó otra decorosa primera sesión de entrenamientos.
La segunda sesión, que tuvo demoras, como sucedió en la primera tras el contratiempo de Vettel,vió al monegasco quedarse con la primera posición seguido de su compañero Sainz. Como es
natural, los últimos minutos fueron destinados a vueltas con tanques llenos.
Los primeros 2 entrenamientos libres han concluido y hay muchos datos que analizar. Por lo pronto, Ferrari demuestra que es realmente rápido en los circuitos que exigen mucha carga
aerodinámica. Por ejemplo en el Gp de Mónaco, el equipo italiano hizo el 1-2 en la segunda sesión de prácticas y Leclerc se llevó una (ligeramente polémica) pole, con Sainz cuarto. Aquí en Holanda,
Charles fue el único en bajar la barrera de 1:11:000, marcando una vuelta de 1:10:902s
Sin dudas resulta prometedor el rendimiento de la escudería más longeva de la categoría. Aunque es prudente poner en contexto; Hamilton no tuvo una oportunidad óptima para marcar una vuelta
rápida (apenas había completado su primer giro competitivo cronometrado cuando perdió potencia) y Verstappen se encontró con banderas rojas cuando intentaba hacer sus mejores
marcas, por el problema de Hamilton y el trompo de Mazepin.
Sainz completó 19 vueltas con el compuesto blando y Leclerc 18 en la PL1, mientras que en la segunda sesión completaron 28 y 29 giros respectivamente.
“Creo que aún hay un poco de potencial para que mejoremos. Por ahora se ve bien, pero no nos deberíamos entusiasmar porque recién es viernes y siento que nuestros rivales todavía tienen un poco de performance para revelar” confesó Leclerc
Por su parte, Sainz comentó:
“Es una pista impresionante y diferente respecto a lo que estamos acostumbrados. Fue divertido buscar líneas diferentes en la FP1 en las curvas peraltadas y empujar un poco más en la FP2. […] Logramos hacer algunos stints decentes con los neumáticos blandos, mientras que otros autos competitivos fueron atrapados por las banderas, así que quizás por eso nos vimos tan bien en los tiempos generales.”
En un circuito tan entreverado y angosto, donde por lo pronto no parece haber muchos puntos de adelantamiento, el primer puesto en la clasificación del sábado parece valer un poco más que de
costumbre, tal como sucede en Mónaco o Hungría. Si en la práctica 3 Verstappen y Hamilton tienen mejor suerte, y sus compañeros los escoltan, tendremos preparados todos los ingredientes para una gran Q3. Para no perdérsela.