Finalmente, se anunció la cancelación del Gran Premio de Australia tras horas y horas de incertidumbre, polémicas, contradicciones, negociaciones, portazos y caos general. No hubieron autos  en pista (y no los habrá en el futuro cercano) pero acción si tuvimos, y mucha.

Después de los años ’80, los equipos a comparación del pasado se enfocaban en buscar nuevas innovaciones mucho más discretas al limite del reglamento, siendo éstas,desde los ’90 hasta la actualidad  mucho más polémicas cada vez más complejas.

En una nueva nota, los siete equipos que no tienen motor Ferrari, enviaron una nueva carta exigiendo por qué FIA no pudo demostrar la ilegalidad del motor de la Scudería italiana, además de dudar de la transparencia del ente mundial en la previa del inicio de la temporada.

La FIA investigó la unidad de potencia de Ferrari, acusada de no estar siempre dentro de las regulaciones. Como ninguna de las partes pudo presentar evidencia definitiva, a favor o en contra, las partes acordaron hacer un acuerdo no revelado al público. 

En una petición emitida el miércoles por la mañana, McLaren, Mercedes, Racing Point, AlphaTauri, Renault, Red Bull y Williams emitieron una declaración repudiando a la FIA por el acuerdo confidencial hecho entre FIA ​​y Ferrari con respecto a la unidad de potencia del equipo italiano en 2019. Solo Ferrari y los clientes Haas y Alfa Romeo no firmaron la declaración.

Finalmente, Ferrari y Pirelli posponen el test que iban a realizar sobre pista mojada en el circuito de Fiorano por el brote de Coronavirus que azota el norte de Italia.

Pirelli reveló que Lewis Hamilton y Valtteri Bottas compiten en Melbourne con diez juegos de neumáticos blandos disponibles, mientras que Sebastian Vettel y Charles Leclerc tienen nueve para la apertura de la temporada.

La principal entidad del automovilismo mundial y el equipo italiano llegaron a un acuerdo sobre la cuestión del motor del año pasado. En una declaración, explicó que todavía estaban de acuerdo en varios puntos que ayudarán a monitorear los motores en el futuro.

Sebastian Vettel reconoció que “Mercedes es más cómoda y tiene una configuración más fácil”. Al hablar de Ferrari, el cuatro veces campeón recordó que las altas expectativas son naturales, pero que el momento requiere calma, tranquilidad y trabajo: “Parece que no somos los más rápidos. Tenemos trabajo por delante “.