La FIA investigó la unidad de potencia de Ferrari, acusada de no estar siempre dentro de las regulaciones. Como ninguna de las partes pudo presentar evidencia definitiva, a favor o en contra, las partes acordaron hacer un acuerdo no revelado al público.
A pocos días del arranque de la temporada 2020 de la Fórmula 1 y ante el problema mundial sobre el coronavirus, Gunther Steiner, jefe del equipo Haas, confía en el plan de acción que tomará tanto los organizadores de la carrera como la máxima autoridad de la Fórmula 1.
En una petición emitida el miércoles por la mañana, McLaren, Mercedes, Racing Point, AlphaTauri, Renault, Red Bull y Williams emitieron una declaración repudiando a la FIA por el acuerdo confidencial hecho entre FIA y Ferrari con respecto a la unidad de potencia del equipo italiano en 2019. Solo Ferrari y los clientes Haas y Alfa Romeo no firmaron la declaración.
La principal entidad del automovilismo mundial y el equipo italiano llegaron a un acuerdo sobre la cuestión del motor del año pasado. En una declaración, explicó que todavía estaban de acuerdo en varios puntos que ayudarán a monitorear los motores en el futuro.
Con el crecimiento internacional del coronavirus y las medidas tomadas por diferentes países para restringir el flujo de personas desde ciertos lugares, los líderes de Fórmula 1 han convocado reuniones durante los próximos dos días para evaluar el riesgo y definir los próximos pasos.
Tras la adquisición de la Fórmula 1 por parte de Liberty Media en 2016, la categoría ha estado en constante cambio que va desde la reglamentación hasta ofrecer lo mejor a los fanáticos, y aunque éstas parecieran suficientes, recientemente se anunció otra modificación: la forma de gobierno de la competencia.
El departamento de seguridad de la FIA ha completado su investigación sobre el accidente de F2, en el que el piloto francés Anthoine Hubert sufrió heridas fatales y Juan Manuel Correa resultó gravemente herido
Una epidemia que se va propagando por el mundo, no es ajena a la FIA y por tanto a la Fórmula 1 en su cita del país asiático.
En opinión de Jean Todt, Charles Leclerc ya tiene el 20% del potencial necesario para ser un campeón del mundo. El otro 80% se obtendrá cuando tenga un auto lo suficientemente bueno como para luchar por el título. Jean Todt también habló sobre proyectos de sostenibilidad de Fórmula 1.
