Yuki Tsunoda debería estar en la Fórmula 1 en 2021, según Helmut Marko. Y es posible que Red Bull también tenga que buscar otro nombre, fuera de su programa.

El actual Racing Point, futuro Aston Martin, mantiene una relación de cliente con Mercedes en 2021. El equipo recibirá suspensión y caja de cambios de los actuales campeones del mundo.

McLaren y Mercedes volverán a ser socios a partir de la próxima temporada. Pero Andreas Seidl tiene un discurso muy realista y reduce las expectativas sobre el regreso del equipo de Woking a la cima de la F1 el próximo año.

C1, C2 y C3, los compuestos más duros de Pirelli, fueron elegidos para el regreso de la Fórmula 1 al GP de Portugal, que tiene lugar durante el fin de semana.

Frédéric Vasseur prometió que en los próximos días se tomaría una decisión definitiva sobre el par Alfa Romeo para la próxima temporada. Y dijo que será difícil tener a Mick Schumacher en el calendario de otra PL1 en 2020.

Incluso con la tercera posición en el Mundial de Constructores, Racing Point no parece satisfecho.  Andrew Green pidió que las últimas seis etapas de la Fórmula 1 en 2020 sean más normales para el equipo de Silverstone, sin problemas dentro y fuera de la pista.

Como era de esperar, ya completamente fuera de los planes de Fórmula 1, los promotores del GP de Vietnam finalmente anunciaron que la carrera no se realizará en 2020.

En entrevista con Motorsport-Magazin, Helmut Marko habló sobre los dos grandes temas a los que se enfrenta Red Bull en estos momentos y debe pensar con urgencia, la unidad de potencia para el 2022 y, por otra parte, el segundo piloto que acompañará a Verstappen el año que viene.

Toto Wolff, le da crédito al enfoque de Red Bull para terminar con el desarrollo del W11. Consideró que los rivales siempre logran acercarse al final de la temporada.

El equipo de Faenza confirmó que Yuki Tsunoda, antes de participar en la sesión de novatos programada para después del GP de Abu Dhabi, conducirá un coche 2018 días después del GP de Emilia-Romagna en noviembre.