Mercedes inicialmente unió fuerzas con otros seis equipos para exigir transparencia a la FIA, que hizo un trato secreto con Ferrari con respecto a la regularidad del SF90. Pero Daimler, dueño de la marca de plata, intervino y prohibió.
Mercedes inicialmente unió fuerzas con otros seis equipos para exigir transparencia a la FIA, que hizo un trato secreto con Ferrari con respecto a la regularidad del SF90. Pero Daimler, dueño de la marca de plata, intervino y prohibió.
El equipo británico informó que 14 miembros del equipo que tuvieron contacto con el profesional infectado por el coronavirus fueron puestos en cuarentena en el hotel donde se hospedarán en Melbourne, Australia, durante los próximos 14 días. Otros empleados regresan a Inglaterra, pero ninguno volverá a trabajar en la sede de Woking por un período de 14 días como medida de precaución.
En vista de la continua propagación mundial de COVID-19 y después de las discusiones en curso con la FIA, el Circuito Internacional de Bahrein, la Federación del Motor de Bahrein, el Comité Popular de Hanoi, la Asociación Vietnamita de Automovilismo y la Corporación del Gran Premio de Vietnam, se ha tomado una decisión por todas las partes de posponer las dos carreras que tendrá lugar entre el 20 – 22 de marzo en Bahrein y abril 3 – 5 de abril en Vietnam.
Después de una larga espera, la FIA, la Fórmula 1 y la Australian Grand Prix Corporation (AGPC) han tomado la decisión de cancelar el Gran Premio de Australia.
La lluvia no se ha hecho presente en clasificación o carrera de forma contundente desde 2014, pero esto puede cambiar el fin de semana.
En los últimos años, muchos países han alzado la mano para albergar un Gran Premio, pero pocos han sido los privilegiados para pertenecer al tan codiciado calendario. Sin embargo, hay quienes buscan tener dos sedes como es el caso de Brasil, quien actualmente está en el calendario en Sao Paulo, buscará ganar otra fecha, pero en Río de Janeiro.
Después de los años ’80, los equipos a comparación del pasado se enfocaban en buscar nuevas innovaciones mucho más discretas al limite del reglamento, siendo éstas,desde los ’90 hasta la actualidad mucho más polémicas cada vez más complejas.
La mayoría de los pilotos en 2019 recurrieron al cambio de diseño de casco dependiendo de la fecha que podía ser el GP de casa del piloto o escudería, o bien de algún acontecimiento importante (como recordar algún personaje). Aunque habría que administrar esas “chances”, pues si se pasaba del límite había consecuencias.