Lewis Hamilton completó solo 14 vueltas antes de enfrentar un problema de presión de aceite en el motor del nuevo Mercedes W11. El auto se detuvo en el medio de la pista y eso ocasionó bandera roja para interrumpir la sesión de esta tarde.

Sebastian Vettel tuvo una mañana de altibajos en Barcelona. El alemán fue el que estuvo más cerca del límite en una sesión marcada por un bajo agarre después de una noche lluviosa, pero también perdió el control y terminó en la grava.

El Gran Premio de Vietnam toma color y el circuito de Hanoi ya está listo para recibir al gran circo, bajo la alerta mundial por Coronavirus.

Mucho se ha hablado en boxes sobre las mejoras que Racing Point mostró durante los test, el cual, los resultados son favorables para la escudería. Aunque hay quienes señalan el “Mercedes rosa” como un acto inapropiado en la Fórmula 1, entre ellos los Renault, y esto es un tema que debería atender la Federación Internacional del Automovilismo (FIA).

La tarde del cuarto día de la pretemporada en Barcelona fue bastante cálida. Max Verstappen y Sergio Pérez se destacaron, pero no superaron la marca de Robert Kubica.

Romain Grosjean corrió ambas tandas para el equipo Haas, siendo el piloto que mas vueltas logro completar en el primer día de la segunda semana de test, pero los tiempos no fueron del todo competitivos.

Con el crecimiento internacional del coronavirus y las medidas tomadas por diferentes países para restringir el flujo de personas desde ciertos lugares, los líderes de Fórmula 1 han convocado reuniones durante los próximos dos días para evaluar el riesgo y definir los próximos pasos.

Robert Kubica usó los neumáticos más blandos (el C5) para marcar 1min16s942 y liderar la mañana que marcó el regreso del trabajo de pretemporada de F1 en Barcelona.

La relación entre Red Bull y Honda, como suministrador de motores, ha sido del todo buena, por lo que no ha tenido quejas por parte del jefe de equipo (Adrian Neway). Sin embargo, éste pende de un hilo debido a las políticas ambientales que buscan reducir la contaminación, lo cual su continuidad en la Fórmula 1 para 2021, podría quedar fuera.

Renault está satisfecho con la dirección que tomó el coche después de un cambio aerodinámico importante planeado para la temporada 2020. A pesar de eso, las actualizaciones vendrán en masa en las primeras etapas del año.