El equipo Renault anunció varios cambios en puestos importantes dentro de las áreas técnicas de Formula 1, enfocadas a mejorar los resultados que, en lo que va de la temporada, estan muy por debajo de los objetivos de la casa francesa.

Ferrari optó por anticipar la actualización de motor esperada para suceder en el GP de Canadá. También trae actualizaciones aerodinámicas para mejorar el rendimiento.

En el último GP de España pudimos ver una gran batalla entre ambos españoles por la séptima posición resultando victorioso de ese duelo Sainz.

Pese a que apenas estamos en la 4° carrera del campeonato 2019,  hemos podido conocer las nuevas normativas que acompañarán a la F1, pilotos y equipos, para 2020.

Sebastian Vettel largó en tercer lugar y así terminó. El alemán incluso cree que tenía ritmo para poner presión en Mercedes, pero vio la carrera comenzar a tomar un rumbo equivocado ya en las primeras vueltas, tras vueltas malas con neumáticos blandos.

Sergio Perez volvió a tener una gran actuación en uno de sus mejores circuitos. Superando a Max Verstappen en la largada y finalizando la carrera como “el mejor del resto” le coloca además en el 6to lugar en el mundial de pilotos. Fue un buen fin de semana para el equipo, además, ya que Lance Stroll también logró puntuar.

Daniel Ricciardo se sinceró con los medios después de la carrera, luego de disculparse con Daniil Kvyat por el incidente que los dejó a ambos de carrera y admitió que cometió un error “bastante tonto”

Valtteri Bottas  disfrutó de la victoria en el Gran Premio de Azerbaiyán cuando las Flechas de Plata aseguraron su cuarto uno-dos consecutivo de la temporada.

La temporada del año pasado fue una pesadilla para Williams y ésta temporada la pesadilla se volvió realidad, desde no traer el auto entero y perder días de test y a Paddy Lowe, e ir clasificando últimos y terminando últimos todos los GP hasta el momento.

Max Verstappen no quedó satisfecho con la cuarta mejor marca en la clasificación en Azerbaiyán. Según el holandés, la frustración se debe al hecho de no haber hecho una vuelta rápida con vacío en el Q3, quedando en desventaja frente a los competidores.