Los favoritos este fin de semana eran los pilotos de Ferrari, pero ambos, no completaron la clasificación, dando lugar a los chicos de Mercedes de hacerse con la posición de honor para largar el Gran Premio de Alemania. Max Verstappen completó el top 3. 

Charles Leclerc fue el gran nombre de una mañana nublada de sábado en Hockenheim. El monegasco lideró virtualmente cada tercer entrenamiento libre y anotó 1 minuto 12s380, el tiempo más rápido del fin de semana. Max Verstappen rompió la dupla de Ferrari, mientras que Sebastian Vettel fue tercero. Lewis Hamilton fue  sexto.

El piloto de Red Bull no logró salir ileso de la última curva de Hockenheim y terminó directamente fuera de la pista, hacia el césped y la pared. El lado izquierdo del coche estaba muy dañado.

Tanto Sergio Perez como Lance Stroll se mostraron optimistas para mañana tras el buen viernes para ambos, y apuntan a una buena clasificación.

Lewis Hamilton dijo que el auto de Mercedes no tuvo mayores problemas en la práctica libre del viernes, pero sufrió para hacer trabajar los neumáticos en el calor de Hockenheim.

Ferrari repartió las cartas en la casa de Mercedes y dominó el viernes  de práctica libre del GP de Alemania. Charles Leclerc marcó el mejor momento del día, con Sebastian Vettel 0s124 por detrás. Lewis Hamilton fue tercero nuevamente, cerca de los autos de Maranello.

En la pista donde vio comenzar su debacle de F1 el año pasado, Sebastian Vettel comenzó el fin de semana en la cima. El propietario de la casa fue el más rápido en la primera práctica libre del GP de Alemania, con Charles Leclerc completando la dupla de Ferrari con neumáticos blandos.  Lewis Hamilton cerró el top-3, a 0s302.

Hemos llegado a la mitad del camino en esta temporada y ante esto, los equipos mejoran la técnica en sus monoplazas con grandes cambios para el Gran Premio de Alemania.

Toyoharu Tanabe, Jefe de Honda para la F1 y Christian Horner dijeron estar muy confiados de poder obtener un buen resultado en Hockenheim, en base al buen rendimiento tanto del motor como del chasis en Silverstone, donde Red Bull compitió de igual a igual con Ferrari