Primero, fue Kimi Raikkonen quien anunció su pase a Sauber mediante un post en su cuenta de Instagram, y luego, Ferrari, desde sus redes sociales anunció lo que ya era un secreto a voces: que Charles Leclerc será parte de la Scuderia a partir de 2019.
Lewis Hamilton afirmó que la pelea por el título de 2018 está presentando una presión que nunca vio en su carrera. El inglés aún afirmó que Mercedes no tiene tanta ventaja y que estar en el frente en la clasificación es motivo de orgullo
la revista alemana ‘Blid’ mediante una entrevista a Helmut Marko, dejó ver que el presidente no ejecutivo de Mercedes no podrá volver esta temporada al paddock , puesto que su recuperación sigue en cuidados intensivos .
Claire Williams afirmó que es probable que Robert Kubica sustituya a Lance Stroll cuando el canadiense salga del equipo. La dirigente, sin embargo, admitió que el lado financiero tendrá que ser tenido en cuenta
El Gran Premio de Singapur marca la tercera aparición del año para el neumático P Zero Pink hypersoft (después de Mónaco y Canadá) y también es la cuarta carrera del año en la que hay un “paso” entre las nominaciones de neumáticos .
Romain Grosjean reconoce que tuvo un mal comienzo de temporada y no fue hasta el verano, en el GP de Austria, que logró anotar puntos , justo en el fin de semana que Haas cumplía 50 Grandes Premios .
El nuevo reglamento de motores de la F1 tiene como objetivo traer nuevos proveedores, pero no es fácil. El presidente de la FIA, Jean Todt, ya habla de sólo mantener los cuatro actuales – Mercedes, Ferrari, Renault y Honda -, un número considerado bueno.
Toto Wolff, Jefe de Equipo de Mercedes, salió en defensa de Sebastian Vettel tras las críticas generalizadas al piloto alemán de Ferrari tras el último Gran Premio de Italia.
Esteban Ocon y George Russell tienen talento para merecer la F1, pero encaran a 2019 con preocupación – Mercedes no sabe dónde colocarlos. La situación sería otra si la categoría tuviera uno o dos equipos más, aunque en el nivel de Caterham y Manor.
Ferrari comenzó a colocar una bolsa de hielo sobre la cámara ‘On Board ‘ cuando el coche estaba en el garaje, alegando la necesidad de enfriar el coche. La FIA, por su parte, concluyó que es una forma de ocultar el trabajo de los mecánicos.
