En los últimos años, muchos países han alzado la mano para albergar un Gran Premio, pero pocos han sido los privilegiados para pertenecer al tan codiciado calendario. Sin embargo, hay quienes buscan tener dos sedes como es el caso de Brasil, quien actualmente está en el calendario en Sao Paulo, buscará ganar otra fecha, pero en Río de Janeiro.

Después de los años ’80, los equipos a comparación del pasado se enfocaban en buscar nuevas innovaciones mucho más discretas al limite del reglamento, siendo éstas,desde los ’90 hasta la actualidad  mucho más polémicas cada vez más complejas.

La mayoría de los pilotos en 2019 recurrieron al cambio de diseño de casco dependiendo de la fecha que podía ser el GP de casa del piloto o escudería, o bien de algún acontecimiento importante (como recordar algún personaje). Aunque habría que administrar esas “chances”, pues si se pasaba del límite había consecuencias.

Por primera vez en la historia de la Fórmula 1, un Gran Premio se realizara a puerta cerrara, mediante un comunicado se anuncia esta decisión tras el brote mundial de coronavirus que también afecta al país.

En una nueva nota, los siete equipos que no tienen motor Ferrari, enviaron una nueva carta exigiendo por qué FIA no pudo demostrar la ilegalidad del motor de la Scudería italiana, además de dudar de la transparencia del ente mundial en la previa del inicio de la temporada.

Carlos Sainz Jr. siente que el pelotón del medio en su conjunto se ha fortalecido, pero destaca dos equipos con el mayor potencial para molestar a McLaren: Racing Point y AlphaTauri. El español enfatiza que quiere ver una parrilla de F1 más cerca

La FIA investigó la unidad de potencia de Ferrari, acusada de no estar siempre dentro de las regulaciones. Como ninguna de las partes pudo presentar evidencia definitiva, a favor o en contra, las partes acordaron hacer un acuerdo no revelado al público. 

A pocos días del arranque de la temporada 2020 de la Fórmula 1 y ante el problema mundial sobre el coronavirus, Gunther Steiner, jefe del equipo Haas, confía en el plan de acción que tomará tanto los organizadores de la carrera como la máxima autoridad de la Fórmula 1.